Регуляторы скорости тиристорные РСТ20-В (УВЕХ)

Регулятор скорости тиристорный РСТ20-В (УВЕХ) предназначен для вывода асинхронного электродвигателя с фазным ротором на естественную механическую характеристику после его пуска с использованием пускового дросселя.

Выход на естественную характеристику осуществляется путем плавного шунтирования остаточного сопротивления пускового дросселя тиристорами силового блока при достижении электродвигателем заданной скорости. На естественной механической характеристике двигатель работает с максимально возможной скоростью вращения и имеет минимальное энергопотребление при заданной нагрузке (рис.1).

Рис.1 — Механические и электромеханические характеристики дроссельного электропривода с тиристорным регулятором скорости РСТ20-В.

• 1 - естественная механическая и электромеханическая характеристика;
• 2 - дроссельная механическая и электромеханическая характеристика;
• 3 - переходная характеристика;
• М_н - момент нагрузки;
• ω_др - скорость при моменте нагрузки М_н на дроссельной характеристике;
• ω_ест - скорость при моменте нагрузки М_н на естественной характеристике;
• ω_уст - скорость уставки при которой начинается переход на естественную характеристику;
• I_др - ток при моменте нагрузки М_н на дроссельной характеристике;
• I_ест - ток при моменте нагрузки М_н на естественной характеристике.

Регулятор РСТ20-В создан для замены устаревших моделей регуляторов скорости тиристорных РСТ05-В, РСТ08-В, РСТ10-В и РСТ15-В и отличается от них:

• Настройкой параметров регулятора в цифровом виде с помощью выносного программатора и светодиодного дисплея, что значительно облегчает наладку и последующую эксплуатацию привода.

• Более мощными драйверами силовых тиристоров, что повышает надежность силовой части РСТ20-В.

Регулятор может быть использован для оснащения механизмов подъема, передвижения моста и тележки кранов, а также для различных промышленных механизмов требующих максимальных скоростей работы электропривода.

Регулятор скорости тиристорный РСТ20-В обеспечивает:

• Задание оптимальной скорости уставки с которой начинается выход на естественную механическую характеристику.

• Плавный выход на естественную механическую характеристику.

• Установку всех параметров с помощью выносного программатора в числовом виде.

• Отображение значений параметров на светодиодном индикаторе.

• Управление работой регулятора с помощью дискретного входа.

Состав регулятора РСТ20-В:

Регулятор состоит из двух частей: силового блока - БС и платы управления - ПУ.

Силовой блок представляет собой сборку силовых тиристоров, размещенных на охладителе, и имеет входы для подключения силовых цепей и цепей управления тиристорами. Силовой блок изготавливается разных типоразмеров, соответстствующих различным диапазонам по мощности двигателя и току ротора.

Плата управления является цифровым одноплатным микроконтроллером и служит для управления тиристорами силового блока. Она вырабатывает сигналы управления тиристорами силового блока в зависимости от управляющих сигналов, сигнала обратной связи и настроек. Плата управления конструктивно унифицирована и может использоваться с любым силовым блоком.

Рис.2 — Схема функциональная дроссельного электропривода с тиристорным регулятором скорости РСТ20-В.

Структура обозначения и основные характеристики регулятора скорости тиристорного РСТ20-В:

РСТ20-XX-В

Где XX - типоразмер силового блока:

• 01 - до 11 кВт

• 02 - до 22 кВт

• 03 - до 37 кВт

• 04 - до 90 кВт

• 05 - до 160 кВт

Таблица 1. Основные характеристики регуляторов скорости тиристорных РСТ20-В: